星辰在線7月4日訊（長(zhǎng)沙晚報(bào)記者 陳煥明）昨日11時(shí)18分，身披紅綢的“湘江二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)沙地鐵3 號(hào)線一期工程長(zhǎng)沙大學(xué)站盾構(gòu)始發(fā)，它將穿過(guò)瀏陽(yáng)河后到達(dá)雅雀湖站?！跋娼?hào)”曾參與到長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線湘江隧道和1號(hào)線瀏陽(yáng)河隧道的掘進(jìn)，這將是它第三次 在長(zhǎng)沙穿江過(guò)河，堪稱長(zhǎng)沙地鐵建設(shè)的“功臣”。至此，長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線已有5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工。
    此次盾構(gòu)始發(fā)的長(zhǎng)沙大學(xué)站位于開(kāi)福區(qū)洪山路，目前已完成主體結(jié)構(gòu)施工。中鐵五局長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線11標(biāo)項(xiàng)目盾構(gòu)工區(qū)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理黃志告訴記者，此次盾構(gòu)將首先掘進(jìn)長(zhǎng)沙大學(xué)站至雅雀湖站區(qū)間，區(qū)間長(zhǎng)1640米，預(yù)計(jì)每天掘進(jìn)10米左右。
    “此次盾構(gòu)的隧道拱頂至河底最小距離約為10米，是施工控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，必須精準(zhǔn)控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，加大監(jiān)測(cè)頻率，充分確保安全?！秉S志說(shuō)。
    “湘江二號(hào)”到達(dá)雅雀湖站后將調(diào)出轉(zhuǎn)場(chǎng)，再次在長(zhǎng)沙大學(xué)站始發(fā)，掘進(jìn)長(zhǎng)沙大學(xué)站至月湖公園北站區(qū)間，預(yù)計(jì)將于2017年10月完成11標(biāo)一站兩區(qū)間的全部掘進(jìn)工作。
    記者昨日從市軌道交通集團(tuán)獲悉，目前3號(hào)線一期工程全線25個(gè)車(chē)站主體施工已全面展開(kāi)。其中洋湖濕地站、洋湖新城站、長(zhǎng)沙大學(xué)站、湘龍站、松雅湖南站、黃興大道站、星沙文體中心站等7個(gè)車(chē)站已完成主體結(jié)構(gòu)施工。
    小資料
    3號(hào)線一期工程線路呈西南至東北走向，起自河西山塘站，穿過(guò)湘江，進(jìn)入侯家塘、東塘等城市核心商圈，與2號(hào)線、1號(hào)線分別換乘于長(zhǎng)沙火車(chē)站、侯 家塘站，至廣生站止。該工程穿越長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開(kāi)福區(qū)和長(zhǎng)沙縣，線路全長(zhǎng)36.5公里，全部為地下線，共設(shè)車(chē)站25座，將與長(zhǎng)沙 地鐵線網(wǎng)中1、2、4、5、6、7、8、9號(hào)線等8條線路換乘。
    工程總投資260.3億元，工期5年。2014年1月3日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
    來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào)
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